Die Motorradbatterie...
... ist das Herzstück eines jeden Motorrades. Ohne sie wäre es nicht möglich, die Zündung zu tätigen, oder eine Stromversorgung zu gewährleisten.

Moderne Motorradbatterien besitzen heute ein hohes Maß an Leistungsfähigkeit, und werden damit auch hohen Ansprüchen in Bezug auf die Versorgung mit Strom gerecht. Die Lebensdauer heutiger Motorradbatterien ist ebenfalls sehr hoch. Gerade diejenigen Motorradfahrer, die ihre Maschine nur gelegentlich ausfahren, können sich dabei über eine Selbstentladungsrate freuen, die in den vergangenen Jahren um ein Vielfaches gesenkt werden konnte.

 

Dem Erwerb einer Motorradbatterie sollte jedoch eine gründliche Vorinformation vorausgehen. Denn nicht jede Motorradbatterie ist gleich – es gibt zahlreiche Varianten, und nicht jede ist für jedes Motorrad geeignet. Deshalb sollte zunächst geklärt werden, welche Batterie mit dem eigenen Motorradtyp kompatibel ist. Bei Zweifeln hilft dabei das entsprechende Bordbuch weiter, in dem exakte Angaben zur Motorradbatterie inklusive der genauen Bezeichnung enthalten sind. Darüber hinaus sollte auf die richtige Voltzahl geachtet werden. Es gibt Motorradbatterien mit sechs Volt, ebenso wie mit 12 Volt.

Der Einbau der Batterie erfolgt recht einfach, und kann auch durch einen Laien erfolgen. Zu beachten ist dabei, dass die Pole an den richtigen Stellen sitzen.

Die Preise für Motorradbatterien bewegen sich je nach Größe und Typ zwischen 10 und 100 Euro. Die Qualität sollte bei der Kaufentscheidung jedoch auf alle Fälle dem Preis übergeordnet sein.

 

Generell unterscheidet man im Standardbereich zwischen zwei verschiedenen Typen von Motorradbatterien: So genannte wartungsfreie Batterien, sowie Standardbatterien, die nicht wartungsfrei sind. Die wartungsfreien Batterien werden trocken vorgeladen, und erhalten eine Füllung mit Säure in einer bestimmten Dichte. Diese Art der Batterien dürfen keinesfalls mehr geöffnet werden, sobald sie gefüllt und eingebaut sind. Es gilt die Sicherheitshinweise der Motorradbatterien dabei genau einzuhalten.

Klassische Standardbatterien, die nicht wartungsfrei sind, müssen regelmäßig auf ihren Säurepegel hin geprüft werden. Gegebenenfalls ist bei einem niedrigen Stand destilliertes Wasser aufzufüllen – Säure jedoch darf nach der ersten Befüllung nicht mehr eingefüllt werden. Empfehlenswert ist beim ersten Auffüllen der Motorradbatterie mit Säure unbedingt ein spezieller Trichter sowie eine Säureflaschen, um Risiken zu vermeiden. Schutzhandschuhe und Schutzbrille sind ebenfalls angebracht.

Eine Wartung einmal im Monat ist notwendig, um die Lebensdauer der Motorradbatterie nicht unnötig zu verkürzen und eine gute Funktionalität gewährleisten zu können.

 

 

Wird das Motorrad überwintert, so sollten Motorradbatterien alle 4-6 Wochen überprüft werden, wenn sie nicht an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen sind. Nur so lässt sich eine schädigende Sulfatierung vermeiden.

Denn gerade die Selbstentladung einer Batterie, die bei einer Nichtnutzung des Motorrades über 4-6 Wochen hinweg eintritt, ist der häufigste Grund für einen vorzeitigen Ausfall der Motorradbatterie. Deshalb sollte während der Überwinterung regelmäßig eine Batteriespannungsmessung erfolgen, und – wenn notwendig – eine entsprechende Nachladung.

 

 

Beim Laden der Motorradbatterie rechnet man im Allgemeinen damit, dass der Batterieladestrom etwa 1/10 der Kapazität beträgt. Bei einer 4 Ah-Batterie entspricht das etwa 400 mA, und damit ca. 10 Stunden. Gegebenenfalls lässt sich die richtige Ladezeit im Einzelfall sowie der richtige Ladestrom auch über ein Fachgeschäft erfragen. Gerade bei wartungsfreien Motorradbatterien ist der richtige Ladestrom von Bedeutung: Ist die Stromzufuhr zu hoch, kann es unter Umständen dazu kommen, dass die Batterie beginnt zu gasen.